www.direkteinspritzer.at

Gestern hab' ich zufällig auf eine Folge von "Hot Rod Hangar" vorbeigeschaut. Eine Sendung über die Bemühungen von Knud Tiroch und Christian Clerici einen Cuda für den Histocup aufzubauen. Ein berühmter Phorist hatte sogar einen Gastaufgtritt mit einem timinglight. (keine Ahnung wie das auf deutsch heißt) Das mit dem Cuda war ja dann wohl nicht so der Renner bei den ersten Versuchen, nach drei Runden in Melk wurde der Wagen stromlos wieder auf den Hänger geschoben. Was ich nicht wusste ist, dass parallel zum Cuda in Gulf-optik ein '72er oder '73er Challenger für einen Wiener Zahnarzt aufgebaut wird - natürlich in einem Design, dass an Martini erinnert. Wo hab' ich das bloß schon mal gesehen? Der Ebayschnäppchen Challenger aus den USA hat sich dann doch als eher knusprig erwiesen - macht aber nix, die Schweißkünstler in Ungarn haben fachmännisch über den alten Gammel drübergebraten. Irgendwie auch witzig, da wird die ganze Zeit veruscht so ein tough guy image aufzubauen, und dann wird die Oma eingeflogen um Rennanzüge zu schneidern.

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Nick

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mit der Zündpistole hatter gespielt, der Phorist den Du da gesehen hast.

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Alex

die ganze rennerei durchzuziehn iss schon starker tobak , sponsoren zu finden - und auch bei laune zu halten - iss in unseren landen auch eher keine leichte übung und mit so einem übergewichtigen schlapfen ohne jeglich erfahrung was fahrwerk , standfestigkeit und gebastel betrifft im histo-cup mitmischen zu wollen war von anfang an harakiri.
gstört hat mich nur das bevor der "gulda" noch den ersten huster gmacht hat der knut schon verbal die gesamtwertung gwonnen hat...
"malen nach zahlen" iss halt was anders als "fahren mit nummern"

"funkenspritzer" , das war bei mir immer die zündlichtpistole.

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voller ernst : www.disastercars.at

Mußte den Cuda mit der Photonenwaffe mehrmals erschießen bis er endlich funktioniert hat. Der Teutone hat mir wiedermal den Verteiler um 180° versetzt eingebaut. Naja der Motor funktioniert jetzt ganz gut, dafür gibts andere Problemchen. Wenn diese dann behoben sind wird wahrscheinlich der Motor wieder platt sein. Der ewige Kreislauf von Fahren und Kaputtmachen.

PS:Eigentlich muß ich den Teutonen rehabilitieren, die Sachen die er kann macht er wirklich gut und natürlich gründlich.

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LG Günter

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Nick

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Derzeit mutiert er schon Richtung Tschet Äleiäns Astin Marton. Die Leichtbauhufe hat erschon übernommen.

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LG Günter

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In einem Anflug von grenzenlosen Tagträumen hab ich so ein Projekt mit einem Volvo 122S verwirklichen wollen.
Zu dritt wollten wir es Umsätzen, sind aber sehr bald auf den Boden der Tatsachen zurückgekehrt. Obwohl der Wagen und viele Teile bereits vorhanden waren, die Folgekosten hätten bei weitem das Budget gesprengt. Alleine die Kosten für den Aufbau zur Fia Homogolation sind Enorm( Ü-Käfig, Gurte, Feuerlöschanl.,... alles zertifiziert).
Naja, dann bleib ma beim Zuschaun.

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