nach einiger zeit der abwesenheit, reise & jetlag meld ich mich aus dem warmen arizona zurück. mein österreich-aufenthalt war viel zu kurz um überhaupt genügend leute zu treffen und ausreichend zeit mit dem skyline zu verbringen. meine eindrücke von der wahnsinns-kiste möchte ich an dieser stelle aber mit euch teilen.
das video weiter oben in diesem thread hat euch ja schon einen kleinen vorgeschmack vermittelt, was sich mit diesem auto alles aufführen lässt, aber in der realität sieht das alles noch viel intensiver aus. der skyline pfaucht und rülpst, er spuckt feuer und pfeift - er kommuniziert bei jedem nachlassen des gaspedals, dass er seinen ladedruck nur dieses eine mal wieder ablässt und er ihn das nächste mal zum genickmuskeltraining bis in höchste drehzahlsphären beibehält. er fährt mit einer präzision ums eck, die sich nicht mit “messerscharf” beschreiben lässt - wenn ein vergleich mit einem schneide-werkzeug, dann wohl mit einem skalpell. die kurvengier ist schier unersättlich. an jedem kurveneingang macht es eindruck als ob er nur mehr drauf wartet, dass man das feine rauhleder Momo einfach nur ein stück hinüberreißt und er sich ohne jegliche seitenneigung und ohne verzögerung hinterherschmeißen kann. dabei lässt sich mit dem TSC (TorqueSplitController) entsprechend dem belagszustand und dem persönlichen geschmack jederzeit auswählen ob power-oversteer/drift-modus gewünscht ist, oder ob man lieber im fast&precise modus fahren möchte. die brembos mit den redstuff-klötzen ankern nach dem warmfahren als würden sie provision vom zahnarzt bekommen, der die am lenkrad eingeschlagenen zähne wieder reparieren darf.
ja, dieses auto ist männlich, wie es maximal ein Hummer H1 sein kann, der anno dazumals von der Autorevue als “DER Auto” bezeichnet wurde.
kritik an den R888 semi-slicks werde ich ihn zukunft auch etwas differenzierter betrachten: jeder der behauptet, dass die im nassen ungeeignet oder gar gefährlich sind, hat sie noch nie probiert. sicher gibt’s ab 70km/h aquaplaning, wenn das wasser mehr als zwei, drei centimeter hoch steht, aber wenn die straße nur feucht ist, fahren sie einwandfrei. und im trockenen - sogar bei nur wenigen plusgraden (celsius) außentemperatur - arbeiten sie schon im sehr angenehmen haftungsbereich. das tolle daran ist auch die steife seitenflanke: egal wieviel querbelastung man ihnen abverlangt, es knickt nichts ein und wird unpräzise. sie geben die präzision des fahrwerks eins zu eins an die karosserie und das popo-meter des fahrers weiter.
hattet ihr schon mal das gefühl, dass alle, aber wirklich alle, um euch herum nur langsame in-der-gegend-herum-schleicher sind? dass selbst eine auf flotter rille bewegte germanische sport-limousine nur vor euch fährt um ein schein-hindernis darzustellen? dass auf einmal überholsichtweiten unkritisch erscheinen, weil man weiß, dass man nicht in 6 sekunden sondern in 2 sekunden an dem zu überholenden vorbei ist? wenn ihr nach solchen gefühlen sucht, dann kann ich euch einen skyline wie den meinigen empfehlen - ihr werdet nichts anderes mehr haben wollen.
ich habe schon viele schnelle automobile artgerecht bewegt, aber ich bin von meiner aktuellen neuerwerbung einfach nur begeistert. er ist schneller als alles was sich sonst auf den straßen ein stelldichein gibt, dabei lässt er sich so spielerisch bewegen, dass er - hineinprogrammiert in eine playstation - als fast nicht mehr realistisch wahrgenommen werden kann. dieses auto ist die wahre playstation. der computerisierte wahnsinn, eingebettet in eine surreale landschaft, die schneller vorbeizieht als sie das menschliche gehirn begreifen kann.
es hat mir richtig weh getan, wie ich ihn in meine garage gestellt hab, mit dem wissen, dass er jetzt zwei monate auf mich warten muss. aber er wird gerne warten auf mich. und im mai wird er mir die ausfahrten dann wieder danken - mit pfeifen, spucken, rülpsen, pfauchen - und saufen.
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angenehm warm ist's in der wüste
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