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BeitragVerfasst: 17.03.2009, 20:24:50 
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sicher , aber rein rechnerisch schauts jetzt gar nimma gut aus für die igggskahhbomb !

nachmittags noch 15.5 , jetzt 13 !!!
ich trau mich jetzt echt nicht ein freches angebot abzugeben...

Bild

teile für den rednose im ginstigstn fall rund 4000 euro ,
aber da sinds noch nicht montiert , der ofn nicht lackiert und unvorhersehbares noch nicht mit eingerechnet.

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BeitragVerfasst: 17.03.2009, 20:29:15 
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dreizehn für die hinkende katz? sind die bewusstlos? 5 könnens haben.

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BeitragVerfasst: 17.03.2009, 22:17:13 
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yep um 5 kannst den grünen habn , aber weit weniger tätate ich ihnen geben !

der blaue iss mit 13 in superklassem zustand ein schnäppchen.

selbst wennst den grünen mit gebrauchtteilen aus sehr sehr günstiger britischer quelle zammpud.rst bis locker bei 10 !

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BeitragVerfasst: 17.03.2009, 22:59:56 
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achso achsooo
na dann passts ja wieder. 13 für den guten is eh ok - wenn auch eine menge geld.

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BeitragVerfasst: 18.03.2009, 00:08:56 
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13 fyr den Blauen? ICH MAG SOWAS HABEN !!!!

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kinners!
das is nett, aber trotzdem eine blunzn. echt.


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BeitragVerfasst: 18.03.2009, 00:27:44 
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blunzn hin und blunzn her , um umgerechnet 5.1 in unkaputt ???

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=027

da muß der morgen beim nasenreiber aber schon mächtig das hoserl runterlassen das ich ihn nimm...

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BeitragVerfasst: 18.03.2009, 01:33:54 
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nach pritsche und "S" würde mich als näxtes project ein volksrod-aufbau reizen und dies wenn irgendwie möglich mit ö-typasierung

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in amiganisch eher nur ein traum

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und fürn winter was familientaugliches mit heckantrieb aus bayern aber bitte ohne elektronikhilfen

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BeitragVerfasst: 18.03.2009, 10:54:44 
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JoeVittone hat geschrieben:
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oooohhhhh
genau so hat meiner ausgeschaut. schwarz mica mit der 15 zoll kreuzspeiche. leider der falsche motor. und familientauglich is das nicht! da hab ich grad und grad alleine reingepasst.

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BeitragVerfasst: 18.03.2009, 10:57:36 
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Fyyy hat geschrieben:
JoeVittone hat geschrieben:
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oooohhhhh
genau so hat meiner ausgeschaut. schwarz mica mit der 15 zoll kreuzspeiche. leider der falsche motor. und familientauglich is das nicht! da hab ich grad und grad alleine reingepasst.


sowas hamma mal in der schottergrube zerstört, 324td kombi mit differenzialsperre ;-) 1 stunde hatta das wilde treiben ausgehalten, dann war der motor hin.

lg
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wenn mir sowas nochmal über den weg läuft, würde ich zwischen 325i oder 324td überlegen. 6 zylinder turbodiesel in der unteren mittelklasse - wo gabs das in den späten 80ern? alleine die gelbe vorglühlampe, die durch die grüne "jetzt-kannst-Du-starten"-lampe abgelöst wird gefällt mir sehr gut. und der charakteristische klang.

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BeitragVerfasst: 18.03.2009, 11:16:27 
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Fyyy hat geschrieben:
wenn mir sowas nochmal über den weg läuft, würde ich zwischen 325i oder 324td überlegen. 6 zylinder turbodiesel in der unteren mittelklasse - wo gabs das in den späten 80ern? alleine die gelbe vorglühlampe, die durch die grüne "jetzt-kannst-Du-starten"-lampe abgelöst wird gefällt mir sehr gut. und der charakteristische klang.


der klang ist gut, gehn tuns auch gut (hatte ja selber einen e28 524td), über die haltbarkeit breite ich lieber einen mantel des schweigens....

lg
coyote

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coyote hat geschrieben:
über die haltbarkeit breite ich lieber einen mantel des schweigens....


als ob Du mit Deiner moral auch nur irgendein sinnvolles kommentar zur haltbarkeit eines autos geben könntest. die sollten Dir vorserienautos zur verfügung stellen. da können sie sich die test am prüfstand, in der wüste und auf den polkappen sparen.

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BeitragVerfasst: 18.03.2009, 12:37:55 
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Fyyy hat geschrieben:
coyote hat geschrieben:
über die haltbarkeit breite ich lieber einen mantel des schweigens....


als ob Du mit Deiner moral auch nur irgendein sinnvolles kommentar zur haltbarkeit eines autos geben könntest. die sollten Dir vorserienautos zur verfügung stellen. da können sie sich die test am prüfstand, in der wüste und auf den polkappen sparen.


bmw 524td x2 (meiner und das auto der mutter meiner damaligen freudin; meiner exitus (risse im zylinderkopf) mit 192.000km), der andere mit 230.000 (auch zylinderkopf), bmw 324td kombi (bruder der damaligen freundin); exitus mit ca. 150.000 km in südfrankreich (zylinderkopf....); bmw 324td kombi (wieder der mutter, als nachfolder vom 524er), exitus bei irgendwas mit 180.000 (zylinderkopf, wie immer), den hamma dann in der schottergrube ganz zerlegt (gefahren sind sie ja noch bis, auf den kombi des bruders).
der zylinderkopf der X24td is im übrigend nicht besonders haltbar, gibt ja sogar bmw selber zu (d.h. die motobauingeneure).

lg
coyote

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