www.direkteinspritzer.at

ich muß mich da jetzt ein bisserl zammreissn.

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa ... =67448169&

wenn ich da an den joevittone sein denk...

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voller ernst : www.disastercars.at

4 Loch 130 sag ich nur...

3 loch reicht, aber 130 müßts nicht sein...

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voller ernst : www.disastercars.at

Is ma auch schon aufgfalln.

Solche Schkodafelgen hab ich schon auf WWII Jeepanhängern gsehen.

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LG Günter

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V8 Garage News

Und für den Nick ein Zuffami mit LS1.

http://www.996ls1.blogspot.co.at/

Gibts um 25.000 Dollares.



Obs die Dolores dazugibt weiß i net.

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LG Günter

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Bild 1: *wurks* Tät mich interessieren um wie viel die Gewichtsverteilung dadurch nach hinten wandert.

Bild 2: *hihi* liab Blaue Augen + dunkle Haare = paast

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digital for now, analog forever.

Irgendwie hab ich ja immer geahnt, daß diese Porsches feste Häuseln sind:

"The reason I swapped the LS1 into my 911 is for reliability over the issue-plagued M96 engine. The LS1 weighs less than the M96, makes about 100ft-lb of torque and about 50 horsepower more than the M96 in stock form. Currently, the 911 makes about the same horsepower as a new 911 and more torque than a new GT3. The 911 also weighs in near 2800lbs, so the power-to-weight ratio is far better than stock."

Das heißt für mich nix anderes als: Der LS1-Motor, im Grunde ein Chevy Small Block aus den 50erjahren, ist leichter, zuverlässiger und stärker als die scheiß Krone des deutschen Automobilbaues. Von billiger gar nicht zu reden.

unpackbar, eigentlich. Gelt, Fyyy?

Wenn der Motor jetzt noch da wäre, wo er hingehört, wäre so ein 911 fast ein gutes Auto.

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com

Soviel zum Thema Gewichtsverteilung!

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Nick

www.1970barracuda.blogspot.com

kein Bemmerl.
Ich kanns zwar nicht glauben, dass die - in meine Augen als Konstrukteur - Institution Porsche so einen Scheiß baut, aber auch das Gegentum nicht beweisen.

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small block aus den 50er.....und die grundauslegung vo dem boxer zeugs is von wann....hmmmm...hmmmmm.

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...und wannst bsoffn wiast, redst imma nua vo ihr...

1996?
Wir reden vom Wasserboxer.

Aber den Aha-Effekt hatten wir sowieso schon mal um Vergleich mit dem alten M5 Zehnzylinder. Auch schwerer, kompliziertzer, schwächer und mehr Verbrauch als der LS-6, wars damals, wenn ich mich nicht täusche.

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http://vienna-galaxie.blogspot.com

dafür steckts serienmäßig nicht in einem peinlichen plastikhäusl sondern in der krone des deutschen automobilbaus, die sich nicht nur im motorabteil dingfest machen lässt.
und zu wem es sich noch immer nicht durchgesprochen hat, dass die 911 seit der zweiteilung des kurbelgehäuses (also 996) ein scheisshaus ist (bis auf GT und turbo), der sollte sich besser informieren. und dann garkeinen 996 kaufen und dann auch nicht so eine niederlage basteln

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Was hat man von 4 Ringen, was soll ein Stern mich zieren? Zum Leben gehören Organe - der Mensch braucht doch 2 Nieren!

Hihi, hab gwußt das wird ein Aufreger.



Die Zuffiindschinöre zweiteilen Krurbelgehäuse und es fährt danach, wenn ich das mach steh ich sofort !!!



Duck und weg..

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LG Günter

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besser hätte ich es nicht ausdrücken können!
Hinzufügend: einmal mit 911 und dann mit einen 50er oder von mir aus auch einen 80er Jahr Chevy den Berg rauf...

halten sich dann alle immer am papier fest. am racetrack und hinterm lenkradl siehts halt wieder anders aus.

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