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 Betreff des Beitrags: Photoshopper
BeitragVerfasst: 30.01.2009, 11:58:00 
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Oberphorist
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Frage an die Photoshopper unter Euch:
Wärs sehr viel Arbeit, dem Auto auf dem Bild einen dezenten Bodylift zu verpassen?
Würde zu gern wissen, wie das aussieht.

Bild

Liebe Grüsse
Der Schwedenkönig


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 Betreff des Beitrags: Re: Photoshopper
BeitragVerfasst: 30.01.2009, 12:07:49 
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idi admin
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Der Schwedenkönig hat geschrieben:
Würde zu gern wissen, wie das aussieht.



natürlich scheiße , dazu brauxt keinen photoshopper !

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BeitragVerfasst: 30.01.2009, 12:18:32 
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Oberphorist
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Du weisst ja DKT, mir sind die langbeinigen Schönheiten tendenziell lieber als die untersetzten Dicken.


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BeitragVerfasst: 30.01.2009, 12:34:10 
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der schaut erst gut aus, wennst den body über den oberen bildrand liftest....

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BeitragVerfasst: 30.01.2009, 12:59:09 
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Donkel
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Bodylift
= liften=schlanker machen?
= höher machen?
= weicher machen?

Nicht daß ich das am Computer könnte.


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BeitragVerfasst: 30.01.2009, 14:08:07 
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Bodylift = höher machen

Weicher machen highly welcome, aber mittels Photoshop schwerlich zu bewerkstelligen.
Im übrigen ist die Kiste bereits im Serienzustand verblüffend komfortabel gefedert und gedämpft.

Liebe Grüsse
Der Schwedenkönig


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BeitragVerfasst: 30.01.2009, 22:02:05 
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SO , aber höheren reifenquerschnitt und stahlfelgen mit zierkappen kannst dir abschminken !

Bild

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BeitragVerfasst: 31.01.2009, 15:21:10 
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Weiß nicht ob das so leicht wird. Die Karre basiert auf der Corvette C5 und da wird das aftermarket Angebot für Höherlegungen eher überschaubar sein.

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Nick

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BeitragVerfasst: 31.01.2009, 19:43:18 
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Stimmt, aber das Fahrwerk soll angeblich passen:

Bild

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Alex
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BeitragVerfasst: 01.02.2009, 00:54:25 
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Nick hat geschrieben:
Weiß nicht ob das so leicht wird. Die Karre basiert auf der Corvette C5 und da wird das aftermarket Angebot für Höherlegungen eher überschaubar sein.


Mein Verdacht, dass das mit den Blattfedern nicht so die große Kunst sein, scheint bestätigt:

http://en.wikipedia.org/wiki/Corvette_leaf_spring hat geschrieben:
As used on the Corvette, ride height can be adjusted by changing the length of the end links connecting the leaf to the suspension arms. This allows small changes in ride height with minimal effects on the spring rate.


Wenns nur stimmen tät, dass der SSR abgesehen vom Motor was mit der Corvette zu tun hat. Angeblich knotzt das Ding auf derselben Plattform herum wie der Trailblazer. Aber damit sollt die Höherlegung ja sogar noch einfacher werden.

LG - Der Wankelmütige


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BeitragVerfasst: 02.02.2009, 09:41:28 
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@DKT: Danke vielmals!
(ein Alzerl mehr tät er aber noch vertragen, oder?

@Nick und WM:
Nur der Motor kommt aus der Corvette, der Rest ist Trailblazer.
Deswegen sollte eine Höherlegung mit Trailblazerteilen (hoffentlich) kein Problem sein.

Liebe Grüsse
Der Schwedenkönig


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BeitragVerfasst: 02.02.2009, 09:43:05 
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dekatee hat geschrieben:
SO , aber höheren reifenquerschnitt und stahlfelgen mit zierkappen kannst dir abschminken !

Bild


Nicht die Radeln tiefer, sondern das Auto höher!

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Et lux in tenebris lucet et tenebrae eam non conprehenderunt


http://vienna-galaxie.blogspot.com


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BeitragVerfasst: 02.02.2009, 14:25:43 
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Edith D. Lete


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