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Das habe ich schon gemacht, da passiert rein gar nix. Das hat doch nichts mit der Drosselklappe zu tun, oder? Das ist ja nur der "falschluft test".

Geh bitte, das ist schon in Ordnung, kannst ja nicht wissen!

Die 911er Variante ist schon bekannt nur mir momentan ein wenig zu teuer....

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Das mein ich, ja. Die Drosselklappenwelle ist das "stangl" auf dem die Drosselklappe sitzt die sich beim Gasgeben öffnet.... (die 2. Drosselklappe wird via unterdruck geöffnet).

Diese beiden Klappen sind im untersten teil (Sockel) des Vergasers drinnen und zwar fest eingebaut. Wenn der DKT schreibt das diese welle ausgeschlagen ist dann hat das mit einer falschluft von "aussen" doch nix zu tun, oder versteh ich da was falsch?
Ich mein ja, ich könnte mir vorstellen das eine ausgeschlagene Drosselklappenwelle die Drosselklappe zuviel und vor allem FALSCH aufmacht, aber das kann man doch nicht von aussen mit dem Bremsenreiniger aufspüren, das wär gegen jede Physik.

ich zeig dir das beizeiten...

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Aber der Motor muss bei dieser Prüfung schon laufen gell...

Unterdruck ist auch Physik - und mit dem physikalischen Phänomen saugst Du den Saft aus einem Sunkist Packl oder der Motor über den Spalt an der Welle Luft von aussen - unterhalb der Drosselklappe...

Ich dachte Du warst Vergasereinstellen?

Ist die Bohrung nicht mit Ultraschall sauber geworden?
Wenn nicht gemacht versuchs mal beim Eisprinzen der hat sowas...

Apopo: Eine ausgeschlagene Vergaserwelle erkennt man spätestens dann wenn die Dichtfläche im Bereich wo die DK schliesst leicht beschädigt ist...

Allerdings funzt ein Vergaser auch mit einer geöffneten ausgeschlagenen Welle sobald Luft strömt.
Ob das Gemisch noch passt ist eine andere Frage.

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Natürlich ist der Motor dabei gelaufen

Der einzige punkt an der Welle wo da luft ran könnte ist wo die Feder aussen ist die da so ein Plastikteil randrückt das aussieht wie ein ring mit einem flacheren Stück damit die Feder drübergehen kann.

Hmmmmmm

Vergasereinstellen war ich nicht weil es sich bei mir zeitlich nicht mehr ausgegangen ist, da gings dann aber nur mehr um das einstellen von CO und Drosselklappe (HC).

Hat sich die Vergaserdüse gegeben. Exitus.

Also das wäre der erste Vergaser, der die Betätigungsmechanik der Drosseklappen innen im Gehäuse hätte...

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Die betätigung ist natürlich ausserhalb....

Sagst du mir dann bescheid wann ich dich wieder befreien soll vom Scharad?

war bis jetzt in der hackn und hab ganz ehrlich kaum zeit ghabt zu telefonieren.
aber seit heut nachmittag steht der schahrad wieder am anwesen , so ihn nicht grad jemand testet...

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Das passt schon, danke!

Wir waren heute mit unseren Freunden aus der Schweiz unterwegs und morgen ist die Erstkommunion der kleinen. Von daher werde ich nicht vor Dienstag dazu kommen den kleinen abzuholen.

WEIIIIIIIIIIIIIL, Montag ist unser Hochzeitstag, am Dienstag hab ich den Pickerltermin bei mir neben der Arbeit mit dem Cuore (was da auch bedeutet das mein frauchen mit dem YRV unterwegs ist und somit auch mit den Kennzeichen vom Scharad).

paaaasssst , dann stell ich ihn einstweilen wieder rein.






































das mit dem hochzeitstag tut mir leid...

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Passt, super.

Dann werd ich mich mit dir absprechen falls mir was dazwischenkommen sollte und es nicht Mittwoch werden sollte. Ausser du sagst es gibt einen anderen tag danach der dir prinzipiell lieber wäre. Zeitlich schauts bei mir so aus das ich es nicht vor 17:15 bis 17:30 schaffen würde da ich bis 16:30 in Klosterneuburg dienen muß/darf....